La dirección de Magneti Marelli anunció el jueves pasado a sus trabajadores su intención de presentar un expediente temporal de regulación de empleo que afectará a los 400 empleados de su planta de Barberà del Vallès (Barcelona). La compañía de componentes del automóvil, que fue propiedad de Grupo Fiat hasta que el pasado año la adquirió la japonesa Calsonic Kansei para convertirse en la actual Marelli, es otro ejemplo de cómo el Covid-19, también conocido como coronavirus de Wuhan, no sabe de fronteras y está afectando a la economía global. La compañía argumenta que la regulación está obligada por la falta de materia prima llegada del continente asiático.
Jordi Carmona, responsable del sector de la automoción de UGT-FICA, está convencido de que se darán nuevos casos como el de Marelli que afectarán a plantas españolas. Es una nueva prueba de la situación en la que se encuentra el sector del motor en España, a ojos del sindicato: “con barro hasta las rodillas” por todos los retos que tiene por delante. “España no es una excepción y nos tendríamos que anticipar. El Gobierno debería poner las herramientas para que la crisis no recaiga en los trabajadores”, reclama Carmona, que pide la recuperación del subsidio de desempleo “tal y como estaba previsto antes de la crisis” para evitar que los afectados sean los trabajadores.
El sindicato no se encuentra solo en ese diagnóstico sobre la situación del sector. Otros organismos están convencidos de que esa compleja situación es generalizada en todo el mundo por la reconversión tecnológica, industrial y de ventas que tendrán que acometer las empresas en los próximos años. También, que la alerta sanitaria surgida de China se ha convertido en la última estrella invitada a una coyuntura ya maltrecha. “El coronavirus se añade a los problemas estructurales de los fabricantes de vehículos globales”, titula su último informe sobre el sector la agencia de calificación Fitch Ratings. Su diagnóstico, como el de su competidora Moody’s, se basa en una caída de las ventas de coches en el principal mercado mundial,